しんしん ”やってみよう！”

佐藤琢磨優勝報告会に行ってきました

Indycarシリーズのロングビーチで日本人初優勝した佐藤琢磨選手がホンダ青山での報告会に来たので寄り道してきました。

まずは昼休みに青山へ整理券をもらいに行くと垂れ幕こそなかったけど、こんなボードが用意してる！


会場では琢磨を迎える熱気で盛り上がってました。
それにしても琢磨さんの饒舌なこと。「黄色い車に気をつける(笑)」とか、もう会場も笑いに包まれたり。
しかしレース展開を冷静に分析しながらドライブしていることも知ったり、とても嬉しい優勝報告会でした。


あれはまっちゃんにウイナーズサークルで手渡された日の丸だ！
まっちゃんは参戦してからフォトグラファーズジャケットに日の丸を仕込んでいたんだよね～。

そして、これからブラジル。そしてインディアナポリスで忘れてきたものを取り戻すんだよね。

ルノーとレッドブル・レーシングのコラボ市販車を初公開

昨日、お台場へモータースポーツジャパンを見にでかけてきました。


会場近くにダイバーシティがオープンしたこともあり、子連れのお客様を多く見かけました。
クルマ越しのガンダムもなかなか面白いですね。

そんな会場で気になったクルマをルノージャポンのブースで発見！


RENAULT TWINGO R.S. RedBull racing RB7
（展示はトゥインゴのみでしたが、メガーヌもあり）

２０１１年レッドブル・レーシングのＦ１コンストラクターズ・チャンピオン獲得を記念しての限定コラボ車両で、１１月中旬発売予定の実車を日本初公開でお台場に持ち込んでいました。


両サイドにはレッドブルレーシングのデカールロゴが施されてます。


フロント、リア、サイドミラーには、ルノーのコーポレッドカラーのマスタードイエローを配し、特別限定車のカラーリングが特徴。
ルノー担当者とお話したら、この色が機械塗装では出せないので手作業での塗装で対応しているとのこと。
ブラックにアクセントのルノーイエローのカラーリングがとてもカッコいいね。


天井だって、チェッカー柄だぜ！


この日はドア施錠での公開でしたので、内部が見えにくくてすみません。
シートモケットの白黒もレッドブルレーシング限定での配色。
ステアリングも白と黒が使われており、細かい部分にまでのルノーのこだわりが詰まってます。


車内にはレッドブル・レーシングのコンストラクターチャンピオン記念プレート（シリアルナンバー入り）。

もうちょっと早く売り出してもいいかなと思ったけど、これだけのこだわりがあれば許せてしまいそうだね。

販売につきましては、１１月中旬頃全国１７店舗のルノー・スポール・スペシャリストディーラーのみで限定販売されます。実車は東京の有明にある店舗であれば、販売開始後から見られそうです。

詳細については、こちら。

２０１２インディ５００マイル 佐藤琢磨への輝きと熱狂

まさかこんな時間まで眠れないとは思ってもなかったでしたよ。

日本時間２７日２１時からのＦ１モナコＧＰを見終えてから、インディアナポリスでのインディ５００マイルレースを観戦。観戦したのは途中からでしたが、佐藤琢磨があのインディ５００でラップリーダーを重ねている。ついぞ本当の事とは判りつつもにわかには信じられなかった。

途中トップを明け渡しても、琢磨が抜き返してどんどんチャージして盛り上がる。
Ustreamでの観戦だったので、実況がポルトガル語だったりフランス語だったりするが、SATOの名前が明らかにヒートアップして連呼されているのは、とてもよく伝わった。

イエローコーション後、残り数周からの超スプリントレース。
３位から２位に上がり、ホワイトフラッグが振られてファイナルラップ。
トップのダリオ・フランキッティの背後から琢磨がインへ飛び込んで二台並んで１ターンへ。佐藤のマシンがスライドしてスピンしクラッシュ。。。

琢磨のインディ５００はラスト１周で終わった。ウイナーが飲む牛乳に手が届いた瞬間にするりと落ちた。

でも、レーサーならあれをやってこそ。誰でもあのシーンでファイナルラップなら飛び込む。インディ５００で賞賛されるのは優勝者だけ。だからこそ、琢磨の走りに対して結果は出なかったけど、大いなる賞賛で迎えたい。

いろいろレースを見てきたけど、このインディ５００はベスト３に入れたいほどのレースだった。そこは断言できる。

でも悔しいよ。

※YouTUBEで佐藤琢磨のラストファイトが見られます。よろしかったら見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=mrFIc6RJKGU

ブリヂストン TAIYA CAFE が限定オープン

ブリヂストンのＣＭでおなじみ、「TAIYA CAFE」が六本木ヒルズに期間限定でオープンしました。


店内に入るとあのカフェが再現されています。


例のタイヤのイスは硬くて座り心地としては。。。
カウンターには、とても細かい備品が置いてありました。
※イスに座るのはOKですが、その他カウンター上のセットには触れません。


ナフキンだったり、マッチであったり、よく出来てますね。


せっかくなので、例のタイヤロールケーキ（１日限定１００食）とタイヤコーヒーをお願いしました。そして、アレをやってみましたよ。


ちゃんとリトレッド食いもできます。
ご丁寧にもリトレッド食いのやり方まで説明がありました。

他にもタイヤハンバーガーだったり、タイヤパフェとかも。。。
５月２日～６日までのたった５日間の為にいろいろと仕掛けたブリヂストンの気合が凄いです。

・TAIYA CAFE、六本木ヒルズ・ヒルサイド２階へ。詳しくは、こちら。

鈴鹿サーキット・ファン感謝デーをいろいろ楽しんできました

まずＦ１の先行予約を確保してから、サーキットを回ってみました。


まずは気になっていたプログラムを体験する為にＳＴＥＣ（鈴鹿サーキット交通教育センター）へ。


濡れた路面でクルマをコントロール出来るように体感できる「スキッドコントロール体験版」に参加してみましたよ。
通常ですと結構なお値段がしますが、体験版として参加料３千円程度で１時間ほどのお手軽参加。クルマはシビックをお借りして、教官の指導は無線で聞きながらの走行です。

これがとても面白い！最初はコースを覚える為にパイロンで仕切られたコースを２周し、間隔を空けてコースアタックです。適度な加速、ブレーキングポイント、ハンドル操作でカウンターをあてたり、これがやる事が多いけどクルマの特性を体感しつつ無線で指導をしてくれます。
ほぼペーパードライバーの私では、クルマを操るのがままならなかったのですが繰り返しやってくとなんとなく加減を調整して自分なりの走りが出来ました。

これって一般道では無理だし、体感を会得しておくのはとても勉強になりますね。


国際レーシングコースに戻ってＦ１マシンを見ようと思ったのですが、かなりの混雑でなかなか近寄れません。


あまりの人ごみでピット２階へ移動して撮影、レッド５をピットへ移動するだけでもこの人だかりですし。じっくりとＦ１走行に向けて待機です。


Ｊ．アレジがサーキットカートで登場（笑）


しみじみと感慨深い２台だわ。
琢磨くんには、リアルタイムで勝てるクルマで参戦してほしかった。


素晴らしき星野・中嶋親子。
そして、星野ＶＳ中嶋の走りも素晴らしいけど、二人のトークがすげえ面白かった！

晴天は土曜日だけだったので、二人の走り見てトークを聞けた人は最高だったよね。


せっかくなので２コーナー激感エリアへ移動。。。


サーキットタクシーでドリドリしてくれたりとか。。。


ＩＭＰＵＬ２シーターとか乗りかった。。。
ホントおなか一杯のイベント堪能、ご馳走様でした。


帰りがけに５０周年メモリアルタワーを見かけました。


オヤジさん、今のレースどう見てますか？

アピタ宇都宮でフォーミュラニッポン・トークショー＆デモラン

宇都宮のショッピングモールでフォーミュラニッポンのトークショーとデモランがあると聞いて出かけてきましたよ。


デモラン走行する山本尚貴と嵯峨宏紀のマシンをお爺さんとお孫さんが眺めていたり、普段レースとは縁遠い人に見せることって大事だし、微笑ましいですね。


トークショーは山本選手、嵯峨選手、塚越選手がステージでみんな栃木県に縁のある３人なので、地元トークで会場の笑いをさそいます。


司会は小倉茂徳さんと唯川明日香さん。会場には家族連れが多いので、お子さんでもわかりやすい説明をしてくれます。


サイン会では、お子さんに対して笑顔で会話していた塚越広大選手。
見ていても楽しいし、もてぎに来てほしいですね。



ショッピングセンター入口に展示されていたマシンがデモラン走行の場所へ移動。
駐車場とヤマダ電機の脇をすり抜けて向かう光景は、新鮮でいいですね。



塚越選手がもてぎのセーフティカーCR-Zでコースチェックラン。
そして、スタート進行で日の丸を振りましたよ。


嵯峨選手がタイヤスモークをあげてスタート。


そして、山本部長といえば。。。



スピンターンでサービスしてくれましたが、フェンスぎりぎりでストップ。
このまんま週末のもてぎで使うマシンですが、ぶつけることもなくヒヤリとしました。


タイヤの跡をみてもフェンスすれすれだったことが分かりますね。

シュッピングモールでのフォーミュラニッポンのイベントは、普段レースに縁遠いファミリー層にとても効果的でしたし、子供たちがクルマを見て興味を持ってくれると嬉しいですね。

RENAULT WINDに一目惚れ

先日、お台場でのモータースポーツジャパンを見に出かけてきました。


日本のメーカーブースが大きく場所を割いていましたが、気になったのがルノー・ジャポンのブースにあった、WINDとMEGANE RENAULT SPORT。

特にWINDは、横浜・元町でのレッドブルイベントで横浜市長がパレードランで使用された車種で、その時は日本未発売のクルマで印象に残ってました。


屋根の開閉を見せてもらいましたが、１２秒って気にならない時間ですね。
まあ、何が感動したかってのはスーパーカー世代で超合金世代としては、このシャキーンって動きがビビっとキタんです。

こーゆうクルマって、ミニバンを乗らない世代のうちに乗っておかないと。
ルノー・ジャポンの担当者さんとお話をしたのですが、６月のレッドブルイベントで見かけて一目惚れしたコトを伝えたのですが、クルマのコンセプトが「ひとめ惚れ」。
まさにそのままでした。

INDY JAPAN THE FINAL 見届けてきました

栃木県茂木町へレースを見に出かけてきました。


インディジャパンは、ツインリンクもてぎのオーバルコースを使用していましたが、３月の東日本大震災でオーバルコースや施設の一部が損壊、補修をしたもののオーバルコースでの開催を断念し、ロードコースでの開催と今年でインディカーレースの打ち切りを発表していました。


去年よりも観客が多い。。。公式パンフレットを探していましたが完売。
屋台も自販機も行列で、これだけお客様が来てくれたのに今年最後は残念ですね。

サーキット入りが１２時過ぎていたので、パドックパスを受け取ってあわてて場内へ。
レース中盤あたりからは、ここのピット上で観戦してました。


ファイアストンの作業場に置かれていたタイヤホイールに見覚えのある番号が。


佐藤琢磨選手使用のホイールでした。
じっくり眺めていましたが、なかなか興味深いものでしたよ。

とりあえず２コーナーから５コーナーを見渡せる第１パドック裏のピット上にあがってスタート待ち。

日本国歌・アメリカ国歌独唱の後には今年も航空自衛隊百里基地からＦ４ＦＪ戦闘機２機がゆっくりとしたスピードでコース上を通過。


３コーナー手前で金網越しに見えるポイントを見つけて移動。
コースからは数メートルくらいの直近ポイントでした。早速コンデジで流し撮りをしてみました。
金網越しなので、こんな感じです。


じゃあ金網に被らないで撮影してみましたが、これが限界でした。


再び第１パドック上から観戦、ここは眺めもなかなか良かったのですが。。。


ビクトリーコーナーの外側に縁石がないので、コースオフすると砂塵が舞い上がり風でこちらへ流れてきます。
レーサーとしても砂塵の直後に通過する車は、見えにくく危なかったかと思いました。


スコット・ディクソンが優勝したのを見届けて、少し休んでからパドックへ降りたら
佐藤琢磨選手がファンの為に長い間サインに応じていました。
７位浮上も終盤で１１位になってしまいましたが、ファンと向き合う彼にとても親しみを感じました。

でも、ゆっくり休んでもいられなくて帰りのバスが１６時出発。
何とか乗り込んで渋滞にハマりつつ家に帰ってきました。

帰りに高速道路のＳＡでは、もてぎ帰りと思われる人々の群れ。
周辺の経済効果も考えると今年限りなのは、何とも残念ですね。

Indy JAPAN the FINAL 参戦します

去年、初観戦したもてぎでのIndyJAPAN。
土曜日のメガウェブでモビリティランドの担当者さんと話をしていて急に行きたくなりまして、日曜日にモビリティランドへツアーの申し込みをしたけど、前日で締め切り。
別のツアーで近所から出発する設定があったので、申し込みしておきました。

日帰り弾丸ツアーですが、自由席で楽しもうかと思います。

MEGA WEBフェスタに寄ってきました

昨日、お台場にあるMEGA WEBでのイベントに寄ってみました。

モビリティランドでのブースで所用を済ませてから、試乗コースに出てデモランを観戦。
特に気になっていたのは、ＥＶ車のデモランを見るのが目的でした。


日産リーフ・NISMO RCカー、ストレートの加速感がハンパないです。
ブレーキになるとキューンって音がするのは、回生ブレーキなんでしょうか？
ギューンって音を聞くと改めてＥＶカーらしさを感じたのとＦ１もこうなるのかと感じました。

しかしモンスター田嶋選手、アクセルがんがんに踏み込んでいるのがよく伝わります。
走り終えての表情がとても楽しんでいるのがいいですね。


テスラ・ロードスター、こちらは静かだけど加速感もなかなか。
日本車でもこれくらいのデザインなＥＶカーが出て欲しいですね。